Pour les modifs, que dire !?!
Je ne suis pas encore complètement satisfait, je prévois une peinture perso,
un polissage des jantes et du bras oscillant, plus 1 ou 2 petits trucs qui me
viendront en dormant.
Le but du jeu pour moi lorsque je refais une brêle, c'est de faire le
plus de chose par moi-même, le résultat n'en est que plus enrichissant; évidement ce n'est pas
à la portée de tout le monde. Personnellement, j'aime ça et j'en ferais bien mon métier, mais bon on s'éloigne de sujet...
Pour ce qui est de ma brêle j'aime quand c'est soft et pas trop chargé.
Pour ma hornet j'ai donc opté pour des petits rétros F1, un sabot JMV, des caches latéraux, un passage de roue JMV... stop
pour les achats :o)
Zut les échappements !! Ce sont des Devil carbone diam. 85mm. A ce sujet j'en avais
fabriqué en alu mais une fois terminés, j'ai pensé que le carbone chaufferait moins, je les ai donc mis dans un carton
pour acheter la paire de Devil, le diamètre correspondait parfaitement.
Ensuite je me suis renseigné sur le mode de fabrication de pièces en fibre car je n'y connaissais rien.
Après quelques essais, en avant la musique pour la fabrication de ma coque arrière.
Le projet me trottait sous le casque depuis septembre dernier à la vue des doubles échappement des 916 :-)))
JMV fait une coque, que j'ai acheté mais une fois à la maison, questions ????????????
comment je fais pour prendre un passager ou pour ouvrir la selle ?...
pis la poignée ???? passe pas !...
Qu'est ce qu'ils ont fait des trous de la poignée ??...
Enfin plein de questions que je me posais chaque fois que mon disque dur se mettait en marche...
La coque a donc rejoint les échappements alu...moins drôle vu le prix de la coque !! :o(
Ce qui explique que ma coque soit démontable pas un système d'attaches rapides. J'ai supprimé la serrure au profit
d'une tringle sous la selle... Cette dernière ayant été garnie de 2 couleurs avec coutures jaunes par un amis.
A+ olivier
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