Mondial 2003... Pas de grandes nouveautés chez les constructeurs, mis à part, peut-être dans la gamme des ultrasportives. Peu de stands consacrés aux tuning avec beaucoup de "déjà vu".

De bonnes suprises néanmoins sur les stands des constructeurs avec une attention toute particulière portée sur les détails : mini cligno et disques de frein "marguerite" chez Kawazaki, pôts sous la selle chez Yamaha, carbone chez Ducati, etc...

Finies les peintures à paillettes (et heureusement ndlr), fini les roadsters poussif sur-équipés et autres street-bikes dénaturés, place aux machines agiles, vivaces, parées de peintures racing et de quelques accessoires triés sur le volet !
Si on ne devait retenir que 3 mots pour décrire ce salon ce serait : Z1000, frein radial et supermotard.

Doud & Nono