Les modifications :
- Adaptation d'un train av complet de R1 2001 (jante av , etriers av + disques et fourche)
- Adaptation de la colonne de direction du TRX sur les tés sup et inferieur du R1 par les Ateliers Souper à Montgeron (91)
- Adaptation d'un bras oscillant de 750 YZF jante comprise ( 5,5 pouces )
- Garde boue arrière carbone pour 750 YZF
- Adaptation d'une coque arrière de 750 MV Agusta F4
- Pose de 2 silencieux de ducati 916, rectifié chez Termignoni, puis raccourci et adapté par Yves (un ami) basé à Pont sur Yonne
- Modification de la selle, partie sur une base de TRX et de R1 de 99
- Patte de phare de Buell X-1
- Double optique et tête de fourche trouvés chez Accessoirement à Boulogne (92)
- Moteur refait entièrement chez Yamaha Moto Relais à boulogne (92)
- Filtre à air K&N
- Peinture orange candy nacré réalisée par Eric Peinture (91)
- Sabot de la TRX cup
- Modification du bloc compteur, avec conservation du compte tour et du voyant de température du TRX
- Adaptation d'une coque de compteur de R1 de 99 avec compteur digital
- Mécanique revue entièrement du kit chaine à la batterie, en passant par les roulement de colonne et de jantes, le moteur, les pneus D207, ect...
Cette préparation a nécéssité 1 ans de travail et plus de 4200€ de factures.
Merci à Guillaume Monguin pour les photos.
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