Une préparation dans la pure tradition des Street Bikes. Un look agressif, ramassé, minimaliste et des accessoires de premier choix. Cette Ducati préparée par XTR est tout simplement brillante ! Réservoir RAD 02 Bouchon de réservoir Lightech (...)
Avec sa robe noire et sa tête de fourche Phantom, ce Vmax a une personnalité qui lui est propre. Son bloc moteur gonflé à 1500cm3 vous propulse dans un monde parallèle sans avoir besoin de pillule bleu. Moteur 1500 Kit carbu Dynojet Stage 7 V-boost Transfo moteur en kit chaine Monobras Honda VFR 750 Mono amortisseur ohlins pour Kawasaki ZX-6R Radiateur Kawazaki ZX-9R modifié Jante de BMW 8.5p (...)
Pour faire une vraie prépa tuning, on n’est pas obligé de partir d’une base connue, un assemblage de tout ce qui se fait de mieux est parfois la meilleure solution pour avoir quelque chose de pointu et d’unique. Dans cette prépa, les gars de KMP sont partis du très célèbre cadre Martin, autant dire que le resultat ne laisse pas indéifférent. Cadre Martin Moteur GSX-R 1100/92 AAC Yoshimura Fourche (...)
Christophe nous présente un GSXR revu est corrigé à la sauce "Street Monsters". Autant dire que ça décoiffe !! Il n’en est pas à son premier coup d’essai puisqu’il s’était fait les mains sur un 600 Bandit déjà présent dans la galerie de Moto Tuning.com Fourche 1000 GSX-R 2001 anodisée noir + tés supérieur BKG anodisé noir Pneu arrière 200/55 ZR17 Amortisseur de direction Ohlins Guidon Pro Taper (passage (...)
Du Street, de la Sportive et du Café Racer, le tout préparé aux petits oignons et prêt à bondir du podium, voilà ce qui nous attendait sur le stand de KMP au Paris Tuning Show 2007. Du gros boulot ! Cadre et moteur GSX-R 1100 de 1992 Fourche Ohlins Disques Braking Tés de fourche Aprilia Tuono Bracelets LSL Compteur Acewell Garde boue en carbone pour Ducati 916 Maitre cylindre Brembo Bocaux KMP (...)
La TL1000R de Suzuki est une machine attirante mais surtout exceptionnelle si on arrive à corriger ses petits défauts. Richard nous livre ici un travail soigné sur cette hypersport. Boucle arrière modifiée par CRC concept pour recevoir une coque de GSX-R Fixation réservoir modifiée et allégée Réservoir carbone Franck Carbone Jantes 750 GSX-R 2002 Etrier avant et arrière de 1000 GSX-R 2003 Durites (...)
Fidèle à l’esprit racing, la société Techtwin a à nouveau magnifié un roadster Italien. Et pas n’importe lequel, il s’agit cette fois d’un S4R rouge piment ; épicé comme l’est son moteur, issu de la 996. Peinture complète du cadre Fourche Ohlïns Bas de fourche taillé masse Techtwin Etrier radiaux moulés Brembo Ligne Complète racing Sil Motor Jantes alu forgées Machesini Embrayage complet Ergal Techtwin (...)
Pour faire de la piste rien de mieux qu’une petite sportive, et pour bien commencer le R6 paraissait être un choix judicieux. GrimArnaud a pensé qu’acheter une moto épave était le meilleur moyen d’avoir une moto bien préparée qui ne coute pas trop cher en option. En corrélation avec PS-Performance, il a redonné une seconde vie à cette R6. Jugez plutôt... Carénage poly Sebimoto Filtre à air K&N (...)
Un street Brésilien qui n’a rien à envier aux streets Européen, et c’est bien normal puisqu’il s’agit de l’œuvre d’un français Phillipe Bottaioli aidé de son ami Andre Maeda. Pas mal pour un GSX-R de 1991... Kit Nos Mono-bras Michelin Pilot Race tires Éclairage au xénon Toute la partie cycle montée en Ohlins.. Durite aviation Polissage Étriers 6 pistons Coque et garde boue avant personnalisée Shift light (...)
David faisait parti de l’équipe de la concession Top Driver, pas étonnant que la préparation faite sur son GSXR soit aussi aboutie. Ce GSXR de 1988, une fois passé entre les mains de David et ses amis, n’a plus rien à envier à la plupart des machines modernes. Au départ il n’a gardé que le moteur, puis petit à petit sont venus s’ajouter le cadre, le réservoir, le mono-bras..etc Du beau, du performant et (...)
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