Suzuki TL 1000 R

L. Eggers

lundi 15 juillet 2002   |  18 commentaires

TypeMarqueModèleAnnéePréparateurPeintureOrigine
SportiveSuzukiTL 1000 R1999ParticulierncUSA

Ce TLR nous vient de Seattle (Etat de Washington - Etats-Unis), pays où le TLR est un peu plus répendu.

Lance voulait donner à son TLR un look racing plus agressif. L’adaptation des pots sous la selle n’a pas été de tout repos, mais le résultat est vraiment à la hauteur des efforts produits.

  • Bulle fumée double courbure
  • Garde-boue arrière modifié
  • Convoyeurs RAM AIR modifiés
  • Platines repose-pieds retaillées
  • Compteur VTT Sigma BC 1200
  • Aluminium Clip on with Carbon Fiber Bars (?)
  • Clignotants goutte d’eau
  • Jantes Marchesini en magnésium 5 branches (couleur argent d’origine)
  • Pneus Dunlop 207 GP
  • étriers 6 pistons
  • (Avant) Double ligne durite aviation
  • (Avant) Disques flottants Galfer modèles "marguerite" (pour ne pas dire "vague")
  • (Avant) plaquettes d’origine
  • (Avant) Maître cylindre en alu
  • (Arrière) Disque allégé avec étrier et plaquettes d’origine (bientôt un disque Galfer "marguerite")
  • Couronne et pignon Specialties en aluminium allégé (pas 530 Arrière 40 dents, avant 17 dents)
  • Chaîne DID X-Ring (je suppose) (pas 530)
  • Fourche avant modifiée par Lindemann comprenant ressorts, clapets modifiés et 5mm de course supplémentaire
  • Amortisseur arrière Penske modifié par Lindemann avec biellettes spéciales
  • Amortisseur de direction Öhlins réglable
  • Arbre à cames Vee Two
  • Boîtier de filtre à air modifié avec un filtre BMC
  • Power Commander Dynojet
  • Cadre arrière & échappement maison - Système complet M4 2 en 1 avec un échappement sous la selle
  • Revêtement complet en céramique (des cylindres je suppose) fait par Performance Coatings Auburn à Washington (USA)

18 commentaires sur cette moto

  • didir

    Le 20 août 2009 à 10:15

    1

    pas mal le look, sa lui donne un coup de neuf au tlr. les designeurs de chez suzuki devrait lui piqué quelque idée et resortir un tlr... A+ bonne route

  • furtif

    Le 12 avril 2008 à 21:21

    2

    yop elle aurait po une jumelle cette jolie demoiselle

  • Waterboy

    Le 2 octobre 2006 à 00:01

    3

    super chiotte ! dommage de supprimer les 2 pots remontés de chaque côtés, je trouve que c'est ce qui fait le charme des tlr ; mais cet échappement lui donne un côté épuré qui lui va plutôt bien..
    Belles jantes aussi au passage..

  • DUNCAN

    Le 14 juin 2004 à 23:44

    4

    J'adore cette machine. Elle est superbe...du beau boulot

  • kevin

    Le 21 mars 2004 à 17:41

    5

    cette moto est bien

  • MOTUL 47

    Le 25 août 2003 à 21:33

    6

    J'ADORE ! çA CHANGE DES AUTRES MOTOS, LE TL 1000 R C'EST GENIAL !

  • NitroRony

    Le 7 août 2003 à 17:24

    7

    mis a part le pot sous selle , j'aime bien , je vois que le rotary a été suprimé

  • grizzly

    Le 25 avril 2003 à 22:32

    8

    il faut quoi comme permis ?

    snif

  • alex

    Le 7 avril 2003 à 11:41

    9

    c est un joli travail mais c vrai qu'il aurait pu faire mieux on a tous vu mieux mais il faut retenir une chose c est que c'est un plaisir de voir le travail qu'effectue ces passionnés

  • jeje tlr

    Le 13 février 2003 à 23:05

    10

    super le pot sous la selle et le matos de fou @+

  • BenjiPichon

    Le 19 décembre 2002 à 19:38

    11

    Moi je dit bravo, ça c'est de bécane mais les clignotant seraient à changer pour un meilleur look
    @+
    bonne bour

  • diguidigue

    Le 14 septembre 2002 à 10:18

    12

    il aurait pu enlevé les carenage et metre un sabot et la tete de fourche nes pa terrible

  • XXL

    Le 13 août 2002 à 20:15

    13

    salut
    Moi je dis bravo...bcp ne save pas ce que vaut cette moto amplement critiquer.Moi en tout cas je l'adore :)
    V a tous

  • OJ

    Le 1er août 2002 à 17:31

    14

    dommage les jantes dorées..sinon pas mal

  • Dynojet

    Le 25 juillet 2002 à 15:04

    15

    Pour un look racing c du racing. je dirais même que c de la pièce d'orfevre. Y'a un sacré matos

  • CARLO_VAGABOND

    Le 17 juillet 2002 à 00:12

    16

    elle est superbelle cette machine,rien a critiquer.en plus je sais ce que ça vaut,celui qui dit le contraire ne sait pas ce que c'est une becane,meme si je roulle en CBR954,2002.je te dit BRAVO.

  • nono en TLS

    Le 15 juillet 2002 à 23:41

    17

    Je trouve que le système d'échappement sous la selle ne va pas du tout pour 2 raisons. Je n'aime pas le collecteur qui passe par dessus le bras oscillant et reviens sous la selle, ça ne va pas ça "déborde", on en voit beaucoup en tuning. Le mieux est quand c'est bien droit avec un monobras comme sur un F4 ou alors quand le collecteur passe "dans" le bras oscillant ce qui le rend invisible.
    D'autre part le propriétaire à gardé la forme générale du dosseret d'origine (que j'adore d'ailleurs) mais ça ne va pas avec l'affinement que procure l'échappement sous la selle. Il aurait fallut affiner la selle également. Il y a un certains déséquillibre.
    Mais tout cela est bien entendu mon avis et n'engage que moi.

    Gazzz !

  • Rossi

    Le 15 juillet 2002 à 11:42

    18

    une nouvelle version de la GSX R 1000

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