KTM RC8
| Type | Marque | Modèle | Année | Préparateur | Peinture | Origine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sportive | KTM | RC8 | 2010 | Particulier | nc | Belgique |
Habitué aux machines originales et/ou velues (SV1000S, RSV1000, Speed Triple 1050, CB1000R, GSXR 1000), notre ami Belge a jeté son dévolu sur la nouvelle sportive de la marque autrichienne... Autant dire que question sensations, il est servi.
Mais la question, qui nous brule tous les lèvres ici, est : "Avec son âge avancé, arrivera-t-il encore à exploiter toute cette avalanche de chevaux ?!" ;o)
Du catalogue Ready To Race (accessoires origine KTM) :
- Couvercles bocaux embrayage, freins avant et frein arrière anodisés orange
- Bouchons emplacement selle arrière anodisés orange
- Bouchon de cloche d’embrayage anodisé orange
- Latte prolongement du feu et entre les 2 demies coques arrières en carbone (Akrapovic)
- Lèche roue carbone Akrapovic avec centre peint en blanc (pas d’origine la peinture)
- Protections de réservoir carbone (les trucs en forme de triangle sur les côtés du réservoir)
- Sticker de bouchon de réservoir noir + KTM orange
- Bulle teintée noire
- Ligne complète Akrapovic titane
D’un peu partout :
- Stickers de jantes "KTM RC8" et "Marchesini"
- Protection de réservoir Motografix
- Leviers courts réglables anodisés orange avec logo KTM
- Commandes reculées Flyhammer, anodisées orange et noire
- Support de plaque R&G
- Clignotants arrières Rizoma Track 77
- Indicateur de rapport engagé Gipro
- Plaques anodisées orange avec logo KTM sur chaque cylindre suite suppression système SLS
Mécanique :
- Mapping full pour la ligne Akrapovic
- Suppression des papillons secondaires, suppression du système d’air secondaire (SLS, nécessaire avec un pot catalysé)
2 commentaires sur cette moto
vince
Le 12 février 2012 à 18:30
1BONJOUR peux tu me renseigner pour initialiser l indicateur GI PRO , merci d avance pour ta reponse
Spip
Le 6 juillet 2011 à 11:28
2Elle est superbe en blanc !