Non loin de Nice, à Tourrettes Sur Loups, se tiennent les locaux de Duke Motorcycles, un préparateur français qui mérite qui s’attarde sur sa dernière création, un Yamaha XJR 1300 revue de fond en comble. Le résultat est magnifique !
Partie Cycle :
- Jantes Kineo
- Compteur Daytona
- Poignées Rizoma
- Cales-pied Lightech
- Réservoir modifié pour y installer un bouchon Monza
- Coque arrière découpée puis ajout d’un nouvel espace en inox pour accueillir la batterie et les boîtiers électroniques
- Bâti arrière fait maison
- Selle revêtue par le sellier niçois NMB Design
- Tapis de réservoir NMB Design avec insertion de câbles inox
- Caches latéraux, coque arrière et garde-boue avant faits maison
- Fixation de garde boue avant fait maison fabriquée avec du câble inox
- Déco polie et dépolie sur l’ensemble ainsi que sur le réservoir avec une partie peinte et quelques touches d’aérographe
- Phare cyclope lenticulaire et led
- Quelques pièces ont été fournies par les sites Krax moto, Disting et Pièces Racing
Moteur 1300 cm3, réglé par Olive Moto :
- Puissance : 120.6 ch à 9200 tr/mn et 107 Nm à 7200 tr/mn
- Kit Dynojet Stage 2 et 3
- Filtre à Air K&N, Pipes admission Y36
- Ligne échappement titane et inox créé par Adrien pernoud
Suspension :
- Amortisseurs reconditionnés et adaptés au projet par Öhlins
- Fourche Öhlins de yamaha MT01SP, 43mm, débattement 120mm
- Tés de fourche taillés dans la masse réalisés sur mesure par USV Racing
Freinage :
- Avant, disques 310 mm et étriers radiaux à 6 pistons
- Arrière, disque 267 mmm et étrier radial à 2 pistons
- Maitre-cylindre Brembo PR 19 RCS (idem pour l’embrayage)
Pour ceux qui veulent suivre les différentes étapes de création de cette préparation unique, rendez-vous sur la fanpage Facebook de Duke Motorcycles : https://m.facebook.com/dukedeco01/ ou sur leur site http://www.dukemotorcycles.com
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