Yamaha 650 XS
| Type | Marque | Modèle | Année | Préparateur | Peinture | Origine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Café Racer | Yamaha | 650 XS | nc | nc | nc | France |
Laurent travaille depuis 5 ans sur la préparation de sa Yamaha 650 XS en café racer.
Même si une préparation n’est jamais vraiment terminée, il estime avoir suffisamment abouti son projet pour le partager avec vous. Et le moins qu’on puisse dire c’est qu’il n’a pas fait les choses à moitié, la base est méconnaissable.
Voici une partie des modifications apportées à ce Yamaha 650 XS
Pour la partie cycle :
- Train avant complet de Ducati 1000 GT, seul l’axe de la colonne XS a été
conservé et inséré dans les tés - Bras oscillant arrière de Harley recoupé et rallongé de 7 cm et
caissonné pour le rigidifier - Jante arrière Ducati 1000 GT, l’ensemble du moyeu a été réusiné pour
rapprocher la couronne dans l’alignement du pignon de sortie de boite - Commandes reculées de Yamaha R6
Pour la partie carénage :
- Coque arrière réajustée au cadre et au réservoir
- Selle réalisée sur mesure et aux couleurs Gulf (noir et couleur des coutures
bleu et orange) - Fond de compte-tour sur le même thème que la montre Tag Heuer Monaco
- Réservoir qui provient d’un vieux racer Triumph
pour la partie moteur :
- Allumage électronique de chez Gennedi + batterie lithium. L’ensemble est
logé sous la coque arrière - Usinage du carter pour intégrer un émetteur hydraulique d’embrayage de
Honda VFR - Usinage de l’autre carter pour y insérer des durites Goodridge ainsi qu’un
radiateur pour refroidir l’huile - Pompe à huile gros débit
- Pignon sortie de boite modifié pour permettre à la chaine de ce
décaler ( à l’origine sur XS le pneu arrière de un 130mm remplacé par un 170mm) - La chaine est guidée dans un patin en téflon usiné
- Carburateur à boisseau
- Collecteur échappement inox de Heiden tuning
- Silencieux Laser de Yamaha r6
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