Honda CBR 900
| Type | Marque | Modèle | Année | Préparateur | Peinture | Origine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Street Bike | Honda | CBR 900 | 1993 | Particulier | nc | France |
Après s’être fait la main sur un TL1000S inspiré Mc Laren, David nous présente sa dernière prépa, un 900 CBR de 1993.
Un look original pour une préparation très travaillée.
- Jantes Marvic Penta II magnésium
- Disques avant et arrière Braking Wave
- Etrier Brembo SBK serie Or tailles dans la masse
- Maitre cylindre Brembo Pr19 taille dans la masse
- Amortisseurs de direction
- Tête de fourche Ducati 916 en carbon /kevlar
- Commandes reculées FBF
- Coque arrière R1 Poly26 avec passage de roue
- Garde boue avant carbone
- Garde boue arrière R1 carbone
- Tableau de bord MOD7
- Amortisseur arrière EMC
- Bras oscillant rallonge
- Préparation moteur stage III Power Hypersport
- Kit pistons Wiseco 945cc
- Arbres a cames stage II
- Kit carburation Dynojet
- Boite a air force
- Préparation culasse stage II
- Boitier électronique modifie
- Allègement vilebrequin, bielles, cloche embrayage + équilibrage
- Ligne complète Lazer NH
- Kit chaine alu AFAM 520
- Cables Nology
13 commentaires sur cette moto
frelonrr
Le 5 janvier 2013 à 22:19
1Il se fout vraiment de la gueule de tout le monde,c’est pas lui qui a modifié cette moto,c’est Pierrot,un gar que je connait bien,c’est l’ancien proprio qui à fait cette moto et non david comme vous le mentioné,il a acheté cette moto tel qu’elle !....,quel boufon,il fait croire à tout le monde que c’est lui qui la fabriqué et c’est tout faux...
frelonrr
Le 30 août 2012 à 21:25
2La prépa moteur est pas mal,mais alors la ligne générale aurait mérité beaucoup plus de chien,qu’elle est hideuse cette tête de fourche !
vince29
Le 7 avril 2008 à 20:36
3une bonne base, quelques belles pièces, mais une tête de fourche vraiment trop haute qui casse totalement la ligne de la moto, dommage.
Kantun
Le 29 mars 2008 à 14:36
4Très belle réalisation.
david
Le 26 mars 2008 à 00:24
5@david : pour rendre l'arriere un peu plus harmonieus tu devrais rapprocher la coque, enfin la racourcir au niveau de l'assise, devant et l'ajuster par rapport a la ligne de ton reservoir pour ne pas briser la ligne.par contre l'arriere vas etre assez haut, soit tu aimes et tu laisses la ligne "haut cul" ou tu peus rabaisser ta moto afin de lui apporter une ligne plus conpact et plus massive (perso j'aime bien)
greg92500
Le 24 mars 2008 à 00:25
6Comme les autres : jolie prépa au vu du travail mais l'intégration de la tete de fourche donne l'impression d'avoir été faites à la va vite
David
Le 23 mars 2008 à 11:33
7Ben pour la tete de fourche j'avais pas trop le choix de le mettre aussi haut a cause de l'amorto de direction.Si je l'abaisse je peux plus braquer
Tu changerais quoi David ?
A part relever un peu la coque arriere,et changer la ligne Laser,je vois pas...
A+
David
bib
Le 17 mars 2008 à 20:14
8Jolie prépa mais dommage pour la tête de fourche ...
david
Le 16 mars 2008 à 21:11
9Un look original pour une préparation très travaillée ??!!! ayant aussi travaillé un peu le cbr 9 (cf silver street) je trouve que malheureusement ce bitza n'est pas du tout harmonieux, il y a de tres nombreuses fautes de gouts, mais qui heureusement peuvent etre rajustén, david allez !! montre vraiment ce que tu sais faire et ne te depeches pas pour rien. il y a deja des bons elements comme les jantes et quelques autres accesoirs.
paulito
Le 16 mars 2008 à 14:48
10trés bonne prépa. Mais la tête de fourche ne va pas bien avec la ligne de la moto.
crashoverlord
Le 12 mars 2008 à 13:25
11là je ne sais pas trop, je suis mitigé !
j'adore ce tête de fourche de 916 mais là... il est beaucoup trop haut à mon goût ca qui relève trop l'avant esthétiquement !
paulito
Le 10 mars 2008 à 22:01
12Excellente prépa, mais la tête de fourche gâche complètement la ligne de la moto
range
Le 10 mars 2008 à 12:17
13trop de la balle quand elle roule