Hypertest Moto & Motards
L’hypertest c’est le plus gros comparatif de sportives en France. Les 20 machines les plus performantes du monde, toutes marques confondues.
Hyper Sportive
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1080
En faisant un peu de tri dans mon vieux stock de pièces pour TL1000R, j’ai rencontré via LeBonCoin plusieurs passionnés de TL1000 dont Stevee. Stevee c’est le genre de gars qui ne fait pas les choses à moitié. Il connaît le TL1000 comme ses 10 doigts (...)
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Zisswill
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RAD02 Corsa Evo
Parti de quelques pièces de Monster 1000, cette machine digne d’une super-bike laisse rêveur. Le charme italien à l’espagnole en quelque sorte ! Châssis en aluminium DM Bati arrière en titane NCR Araignée en aluminium RAD Bras oscillant Monster 1000 Carénage RAD 01 en fibre de carbone Jantes en fibre de carbone BST Garde boue avant en fibre de carbone RAD Disques de frein avant 320 mm (...)
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Racing
Avec Romain nous partageons un point commun : nous adorons le TL1000S. Alors forcément quand il est préparé piste et paré d’une belle robe rouge, on craque !!! Polissage du cadre et de tout l’aluminium Fabrication d’une ligne d’échappement sur mesure en inox avec deux Akrapovic titane Coque de GSX-R SRAD Sabot Poly 26 Tête de fourche Poly 26 Bulle peinte en noir Train avant complet de Ducati 996 (...)
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RacingPig#72
Elle s’appelle Stéphanie et à 26 ans. Elle vit au Mans, le « Pays des rillettes » et des 24H (dixit Stéphanie). Elle fait de la compétition moto en TwinCup et peut dire qu’elle a de la chance d’avoir une moto qui sort de l’ordinaire que l’on rencontre habituellement sur circuit. Passage de la moto en « S » Maître-cylindre Nissin PR16 Ligne d’échappement Yoshimura RS3 carbone Filtre à air K&N (...)
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T2R
Reg’ est un passionné comme il y en a peu. Un passionné de belle pièce, mais également d’efficacité et de performance. Son TLR en est l’illustration parfaite : +150 cv pour 160 kilos (avec eau et huile). Grace à son association T2R, il aura mis plus de 6 ans à faire évoluer sa machine. Il a fini par quitter la route pour se consacrer exclusivement à la piste. Moteur préparé par Brancquart (...)
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DTC
Pour faire de la piste rien de mieux qu’une petite sportive, et pour bien commencer le R6 paraissait être un choix judicieux. GrimArnaud a pensé qu’acheter une moto épave était le meilleur moyen d’avoir une moto bien préparée qui ne coute pas trop cher en option. En corrélation avec PS-Performance, il a redonné une seconde vie à cette R6. Jugez plutôt... Carénage poly Sebimoto Filtre à air K&N (...)
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Taz Devil
21 ans, l’envie d’apprendre et une volonté béton pour progresser, Michel vie sa passion à 200% au guidon de sa Laverda 750s. Les pilotes doivent tous répondre aux mêmes règles, donc le but est de se distinguer tout en restant "d’origine". Si vous voulez admirer cette machine de près, il vous faudra arpenter les paddocks des différentes manches de la Laverda Cup en Belgique. Peinture réalisée par (...)
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Tech Twin
TECHTWIN nous présente une nouvelle fois une très belle réalisation sur base de 996. Elle pourrait paraitre classique au premier regard avec sa ligne d’échappement et ses clignotant d’origine, mais ne vous y fiez pas. J’espère que les initiés auront remarqué les pièces de premier choix... Commandes reculées en ergal Récepteur d’embrayage Cache PSB carbone Amortisseur Arr Superbike Tige de réglage (...)
