Il arrive parfois qu’on rencontre de sacrées bécanes au coin d’une rue ou des petites annonces moto. C’est le cas de cette B-King dégotée sur un site en ligne d’annonces entre particuliers. L’annonce était sympathiquement titrée "À vendre moto d’homme (...)
Sur le zx12r club de France on retrouve tous les passionnés du 12r, Ralph57 faisant parti de ceux qui incarnent le mot "tout option". Inutile de dire que son 12r a donc subi bon nombre d’améliorations. Peinture personnalisée Bloody’s paint (http://www.bloodys-paint.com) Garde boue arrière JMV Concept Charnière de selle passager ABM Passage de roue MGP Tuning Rétroviseurs Epona Motos Garde boue (...)
La moto se pratique partout, même dans les paysages paradisiaque où on officie généralement plus souvent en short qu’en combinaison Dainese. Quand cette même moto tombe entre les mains d’un membre passionné du forum MT.com, le résultat n’en est que meilleur. Polissage intégral du cadre et des jantes (50 heures de travail) => 40€ Peinture perso home made Bulle rouge chrome (importée par un contact à (...)
Le VTR est une machine plébiscitée par tous ceux qui l’ont essayé, son moteur attachant aurait mérité qu’Honda produise une versoin roadster. Qu’à cela ne tienne ! David a préparé son VTR en street pour découvrir les joies du guidon droit. Et pour le look diablement réussi, c’est MER qui s’y colle. Du beau boulot ! Disques avant Beringer Etriers Beringer 6 pistons Durites aviation Garde boue avant (...)
Alexandre a 20 ans, et à 20 ans on a des idées. Le SV650 est une bonne machine, mais il lui manquait quelque chose... Ce petit quelque chose qui titille les pupilles. N’en déplaise aux puristes de la marque italienne, il faut avouer qu’ainsi modifié le SV sent plus le soleil méditerranéen que le soleil levant... Polissage du cadre et des jantes Protèges carter en carbone Tête de fourche de (...)
Parée d’une robe noire digne du courant gothique, cette 900 CBR prouve qu’il n’y a pas nécessairement besoin d’une peinture perso pour détourner les regards. Sur cette moto, rien n’est superflu malgré un souci du détail poussé à son maximum (jusqu’aux cales-pied assortis à la carrosserie). Agressive, jolie à regarder, magnifique à écouter... Une très belle réalisation ! Coque arrière carbone Roca Selle (...)
Danny vous présente son Vmax réalisé de main de maître par Tecno Bike, spécialiste Vmax et Street Machine en Belgique. La partie cycle a été revue à la hausse avec l’adaptation de nombreuses pièces de GSXR 1100 et la greffe d’une paire d’amortisseurs White Power, tandis que l’esthétique a été confié à Tuning Formula... Fourche GSXR 1100 Roue avant GSXR 1100 Garde-boue avant GSXR 1100 Etriers 6 pistons (...)
Un an après sa première parution, Pat nous présente l’évolution 2 de son R1 street. Il le voulait plus fin, plus street bref plus joueur. La coque de MV Agusta est parfaitement bien adaptée sur le R1, c’est une première sur la Yam. L’éclairage arrière (qui intègre les clignotants) est de type LED pour coller à la mode actuelle. Bref, que du beau, du bon et du savoir faire... Tête de fourche Tecno Bike (...)
La Denrée n’est pas un fan de tuning, je dirais même plus : il n’aime pas le tuning ! ... Son TLS c’est autre chose... c’est plus un style, un esprit : le Café Racer !!! Moteur origine en full Gpack Nikko Ressort d’amortisseur arrière Hyperpro Radiateur de SV650 (pour le look et la chauffe) Coque arrière de Triumph t595 raccourcie de 15cm monoplace avec selle de t595 aussi Pots Imola contre cône de (...)
Une bien belle machine qui se passe de commentaire, les photos parlent d’elles mêmes. Une peinture réplica, des pièces au top, que du bon. Coque Arrière BOS + échappements Akrapovic Commandes reculées chromées anodisées Bras oscillant chromé Bulle Ermax Durites Avia Disques Beringer Etriers + plaquettes Beringer Amortisseur de direction Hyper Pro Protection de cadre, carter Embrayage et alternateur en (...)
