Crise oblige, restaurer une mamie permet de faire des économies tout en ayant un look accrocheur. Bel exemple avec cette XJ 650 acheté 300$.
Notre ami suisse, passionné de tuning, n’a pas hésité une seule seconde à mettre la main à la pâte pour réaliser son street. iIl n’y a que la peinture qui a demandé le savoir faire d’une personne du métier. Tête de fourche JMV Concept Coque arrière Poly26 (kit NSR) Garde boue avant Poly26 (kit NSR) Ecope de radiateur 500 CB (merci Boris) Sabot Poly26 de Hornet 600 Compteur Sigma DC800 Poignée Harris (...)
Ce hornet est le premier qu’il nous ait été donné de voir équipé de l’éclairage à LED du R1 2002. Une bonne idée et un travail soigné, de quoi obtenir un tuning amateur digne de notre galerie... Tête de fourche JMV Concept Ecopes de radiateur Outsider avec grille Sabot Optima Production avec grille Garde-boue arrière Topline Passage de roue mystère avec adaptation maison d’un feux de R1 2002 Filtre à (...)
Membre du forum Moto Tuning.com et du Hornet Team, Arsouille se devait d’avoir un Hornet affuté et reconnaissable entre 1000. Pour se faire il a choisi un look street, une couleur automobile, l’utilisation du carbone et des pièces de qualité... Passage de roue Projet-X Modèle "X-light" (intégrant feu arrière + feu stop + clignotants à LED) Garde boue arrière Projet-X Ecopes de radiateur Projet-X (...)
Cette Speed Triple nous vient de la Réunion, un petit morceau de France perdu dans l’océan Indien, coin de paradis où de hautes montagnes plongent vers une côte tantôt sauvage, tantôt bordée de superbes plages dont l’eau délicieusement tiède est protégée par des kilomètres de barrière de corail. Cette triumph est à l’image de l’île : un félin au regard sauvage et au pelage coloré... Paupières de phare (...)
Après son 600 Hornet Bill voulait une moto pour se faire plaisir : maniabilité, caractère, plaisir de piloter... Venant du monde Cross et roulant principalement en ville, quoi de plus logique qu’un supermotard !? Le KTM LC4 étant déjà une machine très bien équipée d’origine, il ne lui restait plus qu’à paufiner la préparation... Silencieux Leo Vince Titane (full open) Boite à air + percage du cache (...)
Thierry, membre de Moto Tuning.com, a réussi à gommer l’esprit "moto à papa" du Marauder pour lui donner un nouveau look plus street. Pour ceux qui ne connaissent pas ou peu le monde custom, nous mettons une photo d’un Marauder d’origine pour mieux se rendre compte du travail effectué. Plaque phare Acerbis avec lenticulaires Guidon street bike Sabot Thunderbike Échappement 2en 1 en inox avec (...)
On ne vous l’avait pas encore présentée sur le site et pourtant elle fait vibrer le coeur de nombreux motards (au sens propre comme au sens figuré). Cette X1 séduit par son look radical, son originalité et son moteur vivant qui n’a plus rien à prouver. On espère qu’elle sera la première d’une longue série sur Moto Tuning.com. Dosseret de selle Selle perso Disque avant et arrière Braking Poignet Rizzoma (...)
Stef’ alias "CrashOverLord" est un membre actif du forum Moto Tuning.com, il est donc normal de retrouver sa moto dans les pages de la galerie. Dans la préparation de son roadster Stef’ a voulu retrouver un esprit Street-Bike sans pour autant déshabiller sa belle. Il a donc fallut lui offrir quelques artifices pour redessiner ses formes et la parer d’une nouvelle robe qui la mette en valeur... (...)
On rencontre beaucoup de Hornet sur le site Moto Tuning.com mais celui-ci à de particulier son train avant, canibalisé sur un Suzuki 1100 GSXR. Une opération assez délicate mais qui a le mérite de rentre la moto encore plus agressive... Devil SB2 carbone Guidon cross AFAM Embouts de guidon alu Rétro F1 en carbone Sabot cup JMV Garde boue arrière JMV Passage de roue avec double feu arrière JMV (...)
David faisait parti de l’équipe de la concession Top Driver, pas étonnant que la préparation faite sur son GSXR soit aussi aboutie. Ce GSXR de 1988, une fois passé entre les mains de David et ses amis, n’a plus rien à envier à la plupart des machines modernes. Au départ il n’a gardé que le moteur, puis petit à petit sont venus s’ajouter le cadre, le réservoir, le mono-bras..etc Du beau, du performant et (...)
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