6 mois de boulot dans un garage (parfois même à deprimer car ce n’est pas toujours facile) voilà ce que cache bon nombre de grosses préparations. Philippe n’en est pas peu fière car mine de rien son street a une sacrée gueule ! Du beau boulot comme (...)
Deuxième préparation rencontrée sur le stand ADK du Paris Tuning Show. Un R1 street classique mais efficace. Peinture ADK Selle Jarnac Sellerie Tête de fourche GSXR avec entourage ADK Ecopes Optima Production Sabot Poly26 retravaillé Protection cadre carbone Guidon Chaft Poignées, embout de guidon, bocales de freins et rétros Rizoma Compteur MOD7 Té de fourche BIHR (...)
On croise peu de SV1000 sur nos routes françaises alors quand on a l’occasion d’en avoir une version tunée sur MT.com on ne s’en prive pas, surtout lorsque c’est fait avec goût. Cette préparation est tellement simple et harmonieuse qu’elle pourrait presque laisser croire qu’il s’agit d’une série limitée de Suzuki France. Capot de selle Roca Obturateurs de poignées Roca Grille de radiateur Roca Écopes de (...)
Cette japonaise a su conserver ce qui caractérisait le plus les fameux twin italiens : leur gueule d’amour et leur sonorité envoutante. Un travail soigné qui confère à ce TRX une silouhette plus flateuse. Tête de fourche de Ducati 748 Bulle Secdem Flancs retaillés grillagés Support tête de fourche maison Garde boue avant Poly 26 grillagé Garde boue arrière maison Sabot Poly 26 Echappement Termignoni (...)
Sur le forum de Moto Tuning.com, nous avons longtemps attendu la finalisation du 900CBR de Boris... Progressivement, durant toute l’année, nous l’avons vu "muer". Quitter sa robe terne et peu avantageuse pour arborer un habillage personnalisé. Ce dernier s’est paré cet été des couleurs d’une marque concurrente. Tout ce travail est fait maison et mérite qu’on s’y attarde un petit peu... Jante (...)
Notre ami suisse, passionné de tuning, n’a pas hésité une seule seconde à mettre la main à la pâte pour réaliser son street. iIl n’y a que la peinture qui a demandé le savoir faire d’une personne du métier. Tête de fourche JMV Concept Coque arrière Poly26 (kit NSR) Garde boue avant Poly26 (kit NSR) Ecope de radiateur 500 CB (merci Boris) Sabot Poly26 de Hornet 600 Compteur Sigma DC800 Poignée Harris (...)
Stef’ alias "CrashOverLord" est un membre actif du forum Moto Tuning.com, il est donc normal de retrouver sa moto dans les pages de la galerie. Dans la préparation de son roadster Stef’ a voulu retrouver un esprit Street-Bike sans pour autant déshabiller sa belle. Il a donc fallut lui offrir quelques artifices pour redessiner ses formes et la parer d’une nouvelle robe qui la mette en valeur... (...)
L’avantage de prendre comme base pour un tuning un vieux 1100 GSXR, c’est qu’on dispose d’un gros moteur performant, fiable et qui a fait ses preuves. A cela on ajoute une nombre impressionnant d’accessoires disponibles et la possibilité d’adapter facilement certaines pièces des nouveaux modèles. le résultat est souvent intéressant... Boite 6 vitesses de 750 GSX-R Pistons de 1200 Bandit à têtes (...)
Pour cette SV650 année 2000, le préparateur Belge FAS MOTO a choisi les fameuses couleurs de la marque japonaise, ce qui confère à la petite sportive Suzuki un esprit racing indéniable, aidé en cela par un équipement du plus bel effet. Peinture Fas Moto avec trou de clignotants fermés sur carénage avant Bulle Puig Garde boue avant Poly 26 Garde boue arrière Free Street Design Passage de roue Free (...)
La 900 CBR est une base classique pour qui veut réaliser un street sympa. Le gris sobre tranche avec le rouge Lucifer, tandis qu’une touche de jaune donne un coté racing à cette prépa... Autant dire qu’avec cette peinture Bike Colors a su attirer les regards. Fonds de compteur jaune, fait maison Ecopes de radiateur Optima Production Tête de fourche Storm Evolution d’Optima Production Sabot moteur (...)
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