Yamaha 850 TRX
| Type | Marque | Modèle | Année | Préparateur | Peinture | Origine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sportive | Yamaha | 850 TRX | nc | Particulier | nc | France |
Cette japonaise a su conserver ce qui caractérisait le plus les fameux twin italiens : leur gueule d’amour et leur sonorité envoutante.
Un travail soigné qui confère à ce TRX une silouhette plus flateuse.
- Tête de fourche de Ducati 748
- Bulle Secdem
- Flancs retaillés grillagés
- Support tête de fourche maison
- Garde boue avant Poly 26 grillagé
- Garde boue arrière maison
- Sabot Poly 26
- Echappement Termignoni
- Etriers avant R1 2003
- Kit poignées chauffantes
- Déports cale pieds maison
- Modifs boîtier CDi
- Boite à air retravaillée
- Faisceau électrique modifié pour accepter le double optique
- Bracelet sous le té de fourche
- Mini clignotants + résistance
- Visserie quart de tour Triumph
- Protège té de fourche en carbone
- Peinture perso
18 commentaires sur cette moto
slide
Le 5 février 2007 à 23:34
1Dans les rétros, on croirait une ducat
Du beau boulot...
juju 49
Le 30 mai 2006 à 20:27
2les modifs de ta machine lui vont plutot bien ca lui redonne de la gueule car les trx ne sont pas specialement beau en version origine
romain 500 cb
Le 30 décembre 2005 à 01:47
3j'aime pas l'optique de la 916 !!
biker 64
Le 14 novembre 2005 à 22:15
4Salut , pas trés bonne idée les feux de la 916
Phil
Le 26 octobre 2005 à 12:12
5Difficile de faire plus "replâtrage"...
La T.d.f. a une telle identité que cette transfo fait immédiatement grotestque.
En plus, les "grilles" façon "poele à gaz"...
A des années-lumière de la merveilleuse réalisation d'Eric.
Il y a tant de meilleurs choix pour préparer une TRX...
Médiocre...
TRIXMAN
Le 8 mai 2005 à 05:02
6J'aime assez même si je suis partisant de garder le caractère général des brèles. C'est pas mal. J'ai remarqué que beaucoup demander pour la boite à air à savoir que bien retravailler c'est mieux que des stages 3 pour en avoir. Je le sais j'ai 10 bourrins de moins que ceux avec une boite à air retravaillée. Au fait tu peux rentrer un peu le feu arrière en inversant les cales, ça donne un peu mieux.
juju
Le 14 février 2005 à 01:40
7le carenage ducat lui va bien , le probleme c est que son gadin commercial est du a l accusation des critiques qu elle copiait trop ducat , alors maintenant que penseraient ils ....
je souhaiterais aussi avoir des elements sur la modif de boitier , cout et gain ;
salutations julien
DAVID 46
Le 30 novembre 2004 à 09:45
8Salut,
J'ai moi aussi une 850 TRX et je trouve que sa moto déchire. Je n'en est jamais vu de telle que celle-ci, elle est trop chouette.
David
dédé
Le 31 octobre 2004 à 14:35
9tres belle réalisation car j'aime beaucoup le tuning et pour défendre cette moto,je dirais juste "faute de grive on mange du merle" V
biker boys
Le 26 octobre 2004 à 08:51
10moi aussi je trouve que changer une Yamaha en ducati c'est du gachie mais c'est original.
lorenzo
Le 19 octobre 2004 à 08:45
11un monstre
steph
Le 19 octobre 2004 à 00:54
12je trouve que transformer une japonaise en italienne c'est du gachis et dégueulasse.....................
chriss
Le 13 octobre 2004 à 22:16
13moi je la trouve sympa avec la tete de fourche de Ducati c'est original. Il fallait le faire et si ça plait au proprietaire impeccable, pourquoi pas bonne route a tous ! V
gulvai
Le 8 octobre 2004 à 17:38
14Vraiment chouette, rien a dire...
Nicoslayer
Le 3 octobre 2004 à 22:07
15Très courageux de s'attaquer a une telle base qu'est la trx mais le résultat en vaut la chandelle !
ju
Le 2 octobre 2004 à 22:29
16j aime pas.la tete de fourche ne lui va pas .ca fait fausse copie.mais bon c est mon avis.je verrais mieux un carenage de r1 pour garder l esprit japonais.
buissonsf
Le 1er octobre 2004 à 18:46
17salut, belle moto.
décidément, la bulle de Ducat' lui va a ravir je trouve !
par contre je voulais savoir comment le cdi et la boite a air ont été retravaillés et si ça a été efficace...
drainvac
Le 30 septembre 2004 à 22:54
18tout simplement magnifique !