Suzuki SV 650 N
| Type | Marque | Modèle | Année | Préparateur | Peinture | Origine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Supermotard | Suzuki | SV 650 N | nc | Beuchot Moto | nc | France |
Des projets originaux nous en avons vu beaucoup sur Moto Tuning.com, mais celui-ci fait vraiment parti des plus inattendus.
On connaissait l’ancien SV typé cross, voici le nouveau typé Super Motard...
- Changement de la fourche d’origine par une fourche de Yamaha 450 WR
- Modification de la colonne de direction et usinage d’une entretoise de rehausse pour le té supérieur
- Modification du débattement de la fourche en diminuant la longueur des ressorts de 110 mm et en usinant des entretoises en tubes PVC type Nertalon pour brider la détente
- Descente de 40mm du radiateur d’origine en modifiant les pattes de fixations d’origines et ainsi permettre à la fourche un débattement correct
- Usinage du moyeu d’origine de 12 mm de chaque côté pour permettre la pose de la roue entre les 2 tubes de la nouvelle fourche
- Usinage de nouvelles embases de fourche en aluminium AU4G taillées dans la masse pour adapter les pinces de frein d’origines, compte tenu que la WR ne possède qu’une pince
- Réalisation d’un cache roulement et modification du capteur du compteur
- Usinage de nouveaux pontets en aluminium taillés dans la masse pour la pose du guidon type cross et la fixation du tableau de bord d’origine
- Montage de durites aviation sur les pinces avants et sur la pince arrière
- Modification de la boucle arrière et renfort de celle ci pour permettre la fixation d’une nouvelle selle et les carters modifiés
- Réalisation d’une ligne d’échappement en inox 2 en 1 et montage de pots de R1 modèle 2005
- Fabrication de protections de pots réalisées en fibre de carbone 3 couches
- Fabrication d’un support de plaque en inox brossé 3 mm avec pattes pour clignotants et éclairage de plaque
- Modification de la selle en gardant la partie pilote et en greffant une partie de selle Honda CBR 1100 XX , coque et housse modifiées permettant sont enlèvement par la clé d’origine
- Pose de protèges mains Polysport
- Pose d’une plaque phare avec double codes et double pleins phares
- Pose de protèges fourche recoupés de Yamaha 450 WR
- Pose d’ouïes de radiateur réalisées en fibre de carbone 3 couches moulées sur celles de Kawasaki KLR 650
- Pose d’un sabot de SV ancien modèle ajusté sur le nouveau cadre
- Pose d’un garde-boue type Super Motard recoupé et fixé sur des supports aluminium usinés
- Pose d’une décoration réalisée en film PVC gris métal avec liserets orange fluorescent et bordeaux avec logos le tout collé et vernis sur une peinture noire métallisée
34 commentaires sur cette moto
Le 7 septembre 2012 à 20:10
1D’un point de vue esthétique comme dirait l’autre les gouts et les couleurs...
Ce ci dit y a du taff, une réflexion sur un projet et rien que ça... bah ça doit être reconnu et félicité !
D’autant que même si on n’aime pas, des idées sont certainement à retenir/reprendre... Pour ma part, l’adaptation d’un sabot anicen modèle sur une injection et que dire de cette double sorties qui me laisse plus que réveur...
Si je peux avoir le tuyau de comment ça été réalisé... vous combleriez un grand gosse et amoureux de cette belle suzette...
Le 21 août 2012 à 09:41
2Sacrilège.........................................dites moi que je dors encore !
En SM, il y à KTM qui sort de véritable bombe avec un look et des perfs super.
Beaucoup de travail pour pas grand chose, mais respect pour votre projet.
Le 3 juillet 2012 à 13:53
3le pneu avant et monté à l’enver
Le 6 avril 2012 à 04:09
4Seigneur ! Qu’avez-vous fais ? Pourquoi la nature s’acharne comme ça des fois ! Aussi moche que Kadhafi en train de faire du skateboard ! Je sais pas moi ,faites d’un R1 un café racer ou autre mais pas ça ! combien ça vous a couté l’histoire la ?
alexxhc
Le 5 octobre 2011 à 02:28
5l’ensemble na pas d’harmonie !!transformer un si beau roadster de cette manière et un sacrilège !! mais respect pour le travail effectué !!
LE D
Le 17 novembre 2009 à 08:41
6Bonjour,pour explication, connaissez vous l'HYPERMOTARD DUCATI,la BUELL XB 12S TT, la BMW HP2 SM,etc....
Nous avons réalisé ce proto bien avant tous ce monde et faites moi confiance, par rapport à l'origine, y'a pas photo pour la tenue de route et les regards des autres motards.Pour terminer, chacun à le droit de penser ce qu'il veut bien sur. Bonne roulade, un des 2 concepteur.
Totor
Le 7 septembre 2008 à 16:45
7Bonne idée , assez originale, mais je trouve que la tête de fourche est trop haute. il faudrait la rabaisser ou alors remonter le garde boue mais comme il est déjà a fond... Un bras oscillant plus long serait selon moi le bienvenue et ré hausserait ainsi la moto de l'arrière. bien sur il faudrait également revoir la suspension mais dans ce cas là autant acheter un cadre de ktm et de monter le moteur dessus :p . il s'imposerait aussi un beau petit guidon avec une belle mousse rental... enfin chacun ses gouts mais c'est une bonne idée.
dd
Le 26 novembre 2007 à 18:46
8beaucoup de sueur pour .... çA ????!!!
et j imagine que le chassis est totalement inapproprié. SI la SV se voyait, elle se vengerait, c'est sûr !
meroulpodsu
Le 9 août 2007 à 12:30
9ET ben moi, je suis bluffé ! D'abord je la trouve pas moche du tout et c'est super bien fait ! J'aimerais bien savoir adapter des pots comme ca sur ma SV et entendre le bruit que ca fait !! Les écopes, par contre, je trouve qu'elles sont pas très bien placées.
jf la feraille
Le 3 août 2007 à 13:13
10chapeau a vous 2 slt a tous
jf
kieuseru
Le 9 juin 2007 à 01:09
11ou la la comme c'est moche, c'est une honte de faire ca a une sv ! ca ne ressemble !
al30
Le 28 avril 2007 à 23:17
12Tres particulier, originale a souhait. Chapeau bas pour le boulot
eldiablo
Le 21 avril 2007 à 19:28
13les couleur sont très bien choisies
eldiablo
Le 21 avril 2007 à 19:28
14moi je la trouve belle mais sans plus
LOLODU74
Le 14 avril 2007 à 23:33
15amoureux de bon twin et de supermot, ça, ça fait rèver
NATAS
Le 11 avril 2007 à 18:18
16BRAVO POUR LE TRAVAIL.
J'aime bien le devant de la moto. belle personnalisation.
pour les autres motardes... rien ne vaut plus qu'une machine personnalisée.
C'est là qu'on reconnait les hommes des enfant
vince
Le 5 avril 2007 à 18:39
17bravo pour l'arrière, magnifique.en revanche, l'avant aurait mérité une tête de fourche plus enduro, le compteur de la SV est suffisamment beau pour être montré ; les rétros chromés sur un supermot c'est moyen, le sabot me parait de trop etla forme des écopes ne se marie pas avec l'ensemble je trouve.quelques petites modifs et cette bécanne pourra rivaliser avec la versys.
dom
Le 28 mars 2007 à 11:30
18une SV comme ça c' est dommage
2007jeromeq
Le 27 mars 2007 à 20:56
19particulier mais sympatique (honda 1100XX, pas yamaha) bravo pour le travail fait
dom
Le 27 mars 2007 à 18:38
20transformer un SV en ça c' est domage
miku
Le 24 mars 2007 à 20:35
21euh bon,y a du travail donc respect mais sacrifié une machine qui a deja du caractere et un look ravageur c'est franchement perdre son temps surtout qu'il y a mieux comme moto en supermotard donc wala .a+
petit seb88
Le 14 mars 2007 à 23:19
22elle est vraiment pas mal pour un ancien entraineur de gym mais je prefere la bandit salut a thierry et le d !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
totophe
Le 13 mars 2007 à 12:52
23Y'en a que je comprends pas !!! pourquoi se faire chier a faire ce style de moto alors que les supermot d'origine sont présentes dans le commerce, y'en a qui ont vraiment du temps et de l'argent a perdre, en bref, c'est moche, c'est ridicule comme idée , ça ne mérite pas d'etre sur votre site !!!
pierrotlefou
Le 11 mars 2007 à 21:16
24y'a du boulot, c'est clair mais ca retire toute l'ame de la moto en gros j'aime pas !!
pierrot
Le 8 mars 2007 à 21:06
25Moto originale, magnifique travail de mécanique même si ce n'est pas de mon goût.
Serge
Le 8 mars 2007 à 20:36
26Ca faisait longtemps que j'avais pas vu quelque chose d'aussi môche ! Certes, c'est propre, mais c'est totalement disproportionné.
Friedrick974
Le 7 mars 2007 à 05:50
27à part la tête de fourche, respect, respect, respect, Je n'aime pas particulièrement le style super mot., mais le travail réalisé force le respect. Il est tellement facile de faire une préparation en greffant des pièces existantes proposées dans les catalogues (écopes, sabot, ...), mais plus compliqué de les adapter ou de les usiner soit même. Pour le boulot moi je dis BRAVO.
prophet
Le 6 mars 2007 à 22:39
28suis sur le cul !! Bravo !!!
Lapince
Le 6 mars 2007 à 21:58
29Perso, j'aime pas du tout, mais j'avoue que l'idée est interressante !!!Ca doit être sympa à piloter cet engin là ! Une plaque phare type Acerbis et un garde boue avant au ras de la roue seraient beaucoup plus sympa, mais certes plus conventionnel !!!Et je ne pense pas que ce soit l'optique recherché !!!Aaaaaah, les gouts et les couleurs.....
bob
Le 6 mars 2007 à 19:57
30Encore un fan de power ranger, meme si ce n'est pa à mon gout je felicite le travail soigné sur l'ensemble de la machine
crashoverlord
Le 6 mars 2007 à 09:19
31C'est une nouvelle suz' de série ???
Je n'aime pas le tete de fourche.
Mais bravo, belle machine.
nico
Le 5 mars 2007 à 17:05
32Fallait oser parce que c'est pas très beau...
bib
Le 4 mars 2007 à 21:23
33Il est ou l'avantage ?
greg_speed
Le 4 mars 2007 à 20:17
34:| fallait oser mais c'est pas moche