En faisant un peu de tri dans mon vieux stock de pièces pour TL1000R, j’ai rencontré via LeBonCoin plusieurs passionnés de TL1000 dont Stevee. Stevee c’est le genre de gars qui ne fait pas les choses à moitié. Il connaît le TL1000 comme ses 10 doigts (...)
Plus qu’un hommage à la mythique Katana, cette SV650 Tantō créée par S2 concept est une héritière. Le rendu est même plus réussi que la véritable Katana 2018 présentée au salon de la moto de Paris. Pour ceux qui seraient intéressés pour leur SV650X, la tête de fourche est disponible chez S2-Concept à partir de 900€ : (...)
Il arrive parfois qu’on rencontre de sacrées bécanes au coin d’une rue ou des petites annonces moto. C’est le cas de cette B-King dégotée sur un site en ligne d’annonces entre particuliers. L’annonce était sympathiquement titrée "À vendre moto d’homme conduite par une licorne..." et la préparation de cette B-King faite aux petits oignons, l’occasion de vous la faire découvrir était trop belle. Cette (...)
Préparée par Romain de la concession Blue Bike à Soisson, ce GSX-S1000 arbore les couleurs d’une jolie réplica Kevin Schwantz. Support de plaque Ermax avec mini cligno Rétro alu Échappement Akrapovic Pare-carters Top block Embouts de guidon alu anodisés Peinture perso
Kevin aime bien restaurer de vielles bécanes pour leurs redonner une seconde jeunesse. Monstro, Virago, SV, tout y passe ! Avec ce 500 GS, il fait coup double : une nouvelle vie et une nouvelle gueule d’enfer ! Et si vous voulez plus d’informations ou découvrir les autres préparations de Kevin, rendez-vous sur le site Art (...)
KMP est un préparateur motos que nous suivons de longue date. Ils ont su surfer sur les différentes modes propres à chaque époque et nous proposent ici leur vision d’un café racer sur base de Suzuki GSXR.
Le duo Luc Motos / Mekatrix reprend le guidon. Cette fois-ci c’est la nouvelle Suzuki 1000 GSX-S qui sera prise en otage pour ces fous du drift.
Ce joli Van-Van 125 préparé par MFC Etoile Paris est un concentré de ce qui est à la mode en ce moment. Une moto cool, style café-racer/scrambler, pour cruiser pépère jusqu’à la plage...
Voici la préparation d’un sacré trio : Pierre Renouard (le proprio, le financier et l’assembleur du projet), Nicolas Mouton (en charge de toute la partie usinage des pièces et soudure) et Nicolas Regnault (à la peinture). Il aura fallu 3 ans de travail à notre équipe pour arriver au bout de ce projet. Chapeau ! Cadre de Suzuki 1100 GSXR de 1989 Moteur de 1200 bandit Rampe de carbu FCR 39 (...)
