J’ai découvert la préparation d’Olivier par hasard sur Instagram. Elle m’a tapé dans l’oeil car c’est le genre de préparation que je n’avais pas vu depuis bien longtemps tellement le projet est poussé et à des années lumières du modèle d’origine. (...)
On ne connaissait pas Lions Den Motorcycle, préparateur Anglais, et c’est avec plaisir qu’on suivra leurs prochaines réalisations. Ils ont ici magnifié un Yamaha XT 600, transformé en Café Racer agressif dont la coque arrière en bois ne laisse pas indifférent. Photos by Tom Griffiths
Baptisée Eroïk War, cette moto, tout droit sortie de l’univers Mad Max, est à l’image de son propriétaire et préparateur. Cette chimère mécanique, qui s’inspire de plusieurs courants tuning (scrambler, street bike, etc) possède en effet un style trempé bien à elle, une sorte d’OVNI de la préparation. Train avant complet de MV Agusta Train arrière de Multistrada 1200s Guidons bracelet et té de fourche (...)
Quand un vieux Virago de 1982 se paie une petite cure de jeunesse façon Café Racer. Reborn !
Non loin de Nice, à Tourrettes Sur Loups, se tiennent les locaux de Duke Motorcycles, un préparateur français qui mérite qui s’attarde sur sa dernière création, un Yamaha XJR 1300 revue de fond en comble. Le résultat est magnifique ! Partie Cycle : Jantes Kineo Compteur Daytona Poignées Rizoma Cales-pied Lightech Réservoir modifié pour y installer un bouchon Monza Coque arrière découpée (...)
Dernière création d’Art Kustom, une MT01 pas piquée des hannetons ! Un gros boulot a été fait sur ce roadster japonais pour l’alléger visuellement et lui donner un look néo retro. Jante kineo sur mesure Maitre cylindre ISR Gros frein à disque pétale Té taillé dans la masse Selle sur mesure Echappement en titane modifié pour un passage court Garde-boue avant home made Fourche anodisée or Commandes (...)
Récupérée dans un état pitoyable (vous le verrez sur la 7ème photo), ce Virago va subir une cure de jouvence entre les doigts de l’équipe d’Art kustom. Le rendu est bluffant !
Cognito Moto a réalisé une vidéo making off de leur préparation sur base de Yamaha XS 650. En 3min30 vous aurez tout le loisir de découvrir l’étendu du savoir faire de ces préparateurs moto, le travail réalisé pour transformer cette Yamaha XS650 en Café Racer est réalisé aux petits oignons...
Dans How to Ride Bitches le réalisateur Alex Vivian a souhaité créer un tutoriel sexy pour apprendre à monter sur une moto quand on est 2 (jolies) filles. Le ton second degré et résolument vintage donne un côté kitsch à ce film qui bizarrement nous tient en haleine jusqu’au bout du tutoriel.
Laurent travaille depuis 5 ans sur la préparation de sa Yamaha 650 XS en café racer. Même si une préparation n’est jamais vraiment terminée, il estime avoir suffisamment abouti son projet pour le partager avec vous. Et le moins qu’on puisse dire c’est qu’il n’a pas fait les choses à moitié, la base est méconnaissable. Voici une partie des modifications apportées à ce Yamaha 650 XS Pour la partie cycle (...)
Ca faisait longtemps que je n’avais pas vu une peinture Kenny Roberts, le fait est que ce mariage de jaune et blanc est toujours aussi clinquant.
Présentez par un de nos "fans" Facebook, ce Yamaha R1 est magnifique. Paré d’une robe noir mat agrémentée d’une déco or, il impose son style racing agressif. Commandes reculées Poly complet Préparation fourche et amortisseur Filtre à air BMC Passage en full avec réglages sur banc Plaquettes de freins et pneus racing Protections de réservoir carbone Échappement TOCE Performance décatalysé (...)
A mi chemin entre le café-racer et le dragster, cette préparation sur base de 1700 VMAX imaginée à l’occasion des 30 ans du Vmax, ne fait pas dans la demi-mesure, à l’instar du dragster mythique. Farde-boue en aluminium Fasques de roue en carbone Plaque phare en fibre de carbone intégrée à la fourche Clignotants Motogadget embouts de guidon Guidons bracelets Compte-tours Autometer Capot de (...)
Présentée comme une gamme de préparations clé en main, la MT09-R d’AD-Koncept est une brillante idée. Proposée en 18 coloris différents (sélectionnables via un site configurateur dédié), le MT-09 est magnifié tout en gardant le style particulier dessiné par Yamaha. De série sur la MT09-R : Ligne complète IX-Race Z7 inox anodisée noir (anodisation non présente sur les photos) Peinture perso AD-Koncept (...)
On connait tous la FZR et son look maintenant jugé vintage (23 ans tout de même). Motengi Concept s’est donc attaqué à revisiter cette vieille sportive pour lui redonner un look plus actuel, place à une version café racer. Fabrication boucle arrière : adaptation platine cale-pied arrière adaptation feu arrière adaptation faisceau électrique (...)
Une préparation Café-racer sur base de XJR. Joli résultat. Fourche Yamaha YZF-R1 Etriers radiaux 6 pistons Yamaha YZF-R1 Jante avant 19 pouces Jante arrière 18 pouces Pot d’échappement maisonv Coque arrière restylisée avec déplacement de la batterie Peinture perso dark olive green Toutes les infos sur : (...)
Tony Sesto et son équipe ont réalisé cette préparation moto pour le moins originale pour le concours Custom Showdown Pro Builder 2012 Parée d’une finition cuivre sur l’ensemble des pièces mécaniques, cette yamaha R1 a de quoi surprendre. Le pneu arrière est un modèle de 240mm de chez Dunlop et comme on peut s’en douter, le bras oscillant-tournant avant est fait (...)
Un Yamaha T-max allégé par Roland Sands... Du jamais vu !
Découvert sur notre page Facebook, la moto de Jeff est une préparation musclée faite avec goût. On aime ce noir brillant agrémenté de petites touches de rouge, avec une multitude de petits détails ça et là. Roue arrière 240/40/18 Bras oscillant Otec Fouche de Yamaha MT01 Otec Carters Otec Leviers embrayage et frein ISR Pot Ixil Amortisseur EMC Grille de protection de radiateur en alu siglé (...)
Enfin, le dernier préparateur a avoir été intégré dans le projet Vmax Hyper-modified de Yamaha n’est autre que Macus Walz, autrement dit le monsieur Custom du moment. Même si sa vision de la Vmax est moins affutée que celle de Roland Sands, on retrouve bien l’esprit dragster cher au premier modèle.
Le projet Hyper Modified de Yamaha regroupe 2 autres préparateurs de renommée mondiale. La version la plus sobre revient à Lazareth dont on reconnait le style au premier coup d’oeil.
Qui ne connait pas Roland Sands !?! Pas Yamaha en tout cas, la marque aux diapasons lui a demandé personnellement de customiser sa V-Max. Le résultat est impressionnant d’agressivité.
Crise oblige, restaurer une mamie permet de faire des économies tout en ayant un look accrocheur. Bel exemple avec cette XJ 650 acheté 300$.
Grosse préparation sur cette Yamaha MT01. La liste des pièces est longue pour magnifier ce roadster japonais. RF-Biketech s’en sort avec brio, le look de cette moto est à la hauteur de la bestialité de son moteur. On aime ! Pneu arrière de 360 Pneu avant de 130 Bras oscillant RF-Biketech Echappements 2 en 1 RF-Biketech homologué Tüv Fourche avant XX-large avec guidon et compteur intégrés (...)
On ne croise pas beaucoup de MT-01 sur nos routes françaises, alors c’est toujours une joie quand on peut en voir une préparée. Moteur : Ligne d’échappements complète Stage II Cornets JR Embrayage renforcé stage III Power Commander Modifications partie cycle & carrosserie : Durits aviation frein avant & arrière Amortisseur arrière Öhlins Kit Xénon code et phare Disques de frein (...)
Marcus Walz, Ludovic Lazareth et Roland Sands, 3 des plus gros préparateurs moto de ce siècle, ont été conviés par Yamaha à relooker la nouvelle VMAX. Chacun y allant de ses inspirations propres...
"Ohhh une Yamasaki !!"... Donner un look de Kawasaki à une Yamaha, certains pourraient hurler au scandale, mais finalement quand c’est bien réalisé on n’y ferait presque pas attention. Cette préparation ainsi que la finition blanc mat redonnent une seconde jeunesse à cette FZR. Réalisation d’une araignée Adaptation tête de fourche Z750 Adaptation saute vent Z1000 Adaptation compteur digital (...)
Carénage de Ducati SS, peinture noire mat, bras oscillant banane... Un tuning vraiment sympa sur une base peu répendue chez nous.
Sobre mais efficace ce street sur base de R1 mérite qu’on s’attarde sur sa préparation. Des éléments piochés avec idée chez les différents constructeurs font de ce street une prépa qu’on aime voir sur nos routes. Peinture blanc crème (teinte de la nouvelle fiat 500) Durites aviation à l’avant Guidon Fat Bar 28.6mm avec pontets ASAP en 28mm Té de fourche Yamaha Steel fighter Ecopes et sabot moteur MC16 (...)
Voici la nouvelle prépa Tecno Bike en collaboration avec Taylormade... Encore un Vmax qui décoiffe ! Engine : 1570 cc bige bore 205 H.P. Carillo rods Cillinder sleeves Otec Pistons J.E. Billet Casings Otec Stage 7 Dyno jet Nitro kit NOS Exhaust hand made by Dave Leonard Silencers M.T.C. Front fork UP.S.D. extended sleeves and extra beefy yokes Taylormade Front Wheel 4,5 x 17 drag billet (...)
6 mois de boulot dans un garage (parfois même à deprimer car ce n’est pas toujours facile) voilà ce que cache bon nombre de grosses préparations. Philippe n’en est pas peu fière car mine de rien son street a une sacrée gueule ! Du beau boulot comme on aime en voir sur Mt.com. Boucle et coque arrière de Yamaha R6 2006 avec cligno Ermax Silencieux Nikko Racing alu modifié avec tube maison Selle de (...)
Avec sa robe noire et sa tête de fourche Phantom, ce Vmax a une personnalité qui lui est propre. Son bloc moteur gonflé à 1500cm3 vous propulse dans un monde parallèle sans avoir besoin de pillule bleu. Moteur 1500 Kit carbu Dynojet Stage 7 V-boost Transfo moteur en kit chaine Monobras Honda VFR 750 Mono amortisseur ohlins pour Kawasaki ZX-6R Radiateur Kawazaki ZX-9R modifié Jante de BMW 8.5p (...)
Nicolas a réalisé sa préparation au fond de son garage. Armé de ses 10 doigts, il a transformé son R6 en street bike agressif. Modification du cadre Echappement ixil court Jante arriere chromée Ecopes, Passage de roue, Lèche roue, Scoque arrière de R6 2004 Phare FZ6 Compteur Acewell Levier, guidon, bocal frein Rizoma Peinture (...)
Laurent, alias Détentoi sur le site du Team Vmax Rhône Alpes, nous présente son Vmax (de 21 ans) qu’il a dopé aux OGM. Résultat une roue en 330 à l’arrière, 180 à l’avant, pots sous la selle, etc. et en plus ça tourne... il faut anticiper un poil dixit Laurent mais ça tourne !!" Pour une personne qui ne se dit pas "pro", c’est du beau boulot ! Ensemble arrière (bras + jante 330) RAATS (Pays Bas) Roue (...)
Fondateur et webmaster du site Horneteam.com, JJacques a décidé d’explorer d’autres horizons et a jeté son dévolu sur une R1 de 1998 accusant près de 50 000 km. Bien décidé à rafraichir mémère, JJacques a voulu créer un street sobre sans extravagance (écopes, sabot, etc) Moteur dans son jus (marche nickel ! costaud le berlingot !) Bras et cadre polis Peinture perso Carrosserie Dosba (Tarnos - 40) (...)
Après un Vmax aux limites de la démesure, Will nous revient avec un MT-01 taillé dans le rock !! Aidé par Cannes Moto Services, Will n’a pas lésiné sur les détails, tout y est passé. Jugez vous même... Moteur : Kit Stage 2 Yamaha (comprenant ligne Akrapovic titane + boitier CDI) Power Commander Filtre K&N Fils bougie Nology Bougies spécifiques Nology Chassis : Kit roue large 8.50x18 Otec (...)
Rencontré sur le stand de KMP au Paris Tuning Show 07, ce Vmax en jette un max. Sa robe noire intégrale lui confère un look agressif qui impose le respect. Train avant complet Suzuki GSXR 1100 de 1992 Etriers avant Tokico 6 pistons Tés Diamant KMP Maître cylindre Nissin Bocaux KMP Compteur HP Leviers AMN Rétroviseurs Rizoma Ecopes Booster Caches radiateur CMS Disques Braking Sellerie KMP (...)
Arnaud a puisé une grande partie de ses pièces dans les catalogues de Yamaha et de JMV Concept. Ce qui n’empêche pas ce tuning très sobre de bien mettre en valeur les formes agressives de la FZ1. Saute vent Yamaha Sabot Yamaha Capot de selle Yamaha Roulettes de protection Yamaha Tapis de reservoir Bagster Ecopes de radiateur JMV Concept Passage de roue avec support de plaque et clignos a leds (...)
Le chrome est un des éléments piliers des préparations tuning. On retrouve ce métal principalement sur les préparations de type custom, il n’y a donc rien d’étonnant à ce qu’Yves l’utilise pour son Vmax. Ce qui l’est plus c’est le fait que l’ensemble de sa machine soit chromée. Kit nitrous Tout un ensemble de pièces moteur chrômées Radiateur d’huile, Barre de renfort Sabot avec 2 optiques bleues et (...)
Deuxième préparation rencontrée sur le stand ADK du Paris Tuning Show. Un R1 street classique mais efficace. Peinture ADK Selle Jarnac Sellerie Tête de fourche GSXR avec entourage ADK Ecopes Optima Production Sabot Poly26 retravaillé Protection cadre carbone Guidon Chaft Poignées, embout de guidon, bocales de freins et rétros Rizoma Compteur MOD7 Té de fourche BIHR (...)
Chez Moto Tuning.com, on aime bien les gars de Showyo, ils ont toujours plein d’idées en tête pour préparer une bécane. Et ça se voit car, que l’on aime ou pas, il faut reconnaitre que ce R1...pardon, Vmax a de la gueule ! V-max neuf avec train avant de R1 Bras oscillant de R1 Réservoir et coque de R1 (travail de fou pour l’installation) Tête de fourche street Extreme Graphic (phare fazer 1000) (...)
C’est le premier maxi scooter présenté sur MT.com, certains critiqueront tandis que d’autres applaudiront. Toujours est-il que le travail sur le Tmax de Richard, réalisé par des grands noms de la moto, est parfait et mérite donc sa place dans cette galerie. Disque de freins Brembo Fourche de Yamaha R1 2005 Étrier radiaux Yamaha R1 Axe de roue Lazareth Plaquette de freins Carbone Lorraine Té (...)
Quand on voit pour la première fois la machine de William, on se demande si le surnom qu’il lui a donné est un dérivé de Vmax ou de l’adjectif Maximum, tant les modifications apportées à cette machine sont démeusurées. Préparation stage 7, carbus, 140 CV Allumage Nology Durite couleur bleue Flexible aviation Cadran température huile sur bouchon carter Cadre chromé Carter alternateur gauche chromé OTEC (...)
La moto se pratique partout, même dans les paysages paradisiaque où on officie généralement plus souvent en short qu’en combinaison Dainese. Quand cette même moto tombe entre les mains d’un membre passionné du forum MT.com, le résultat n’en est que meilleur. Polissage intégral du cadre et des jantes (50 heures de travail) => 40€ Peinture perso home made Bulle rouge chrome (importée par un contact à (...)
Suite à une mauvaise chute le coeur de cette R1 de 98 s’est vu transplanté dans une partie cycle de 2002/03. S’en est suivi quelques modifications home made by Tiz Créations. Partie cycle 2002/03 Modeling du réservoir Conception et réalisation de la coque arrière Passage de roue + feux à led Support de plaque carbone Peinture perso complète cadre, jantes, carénages... Ligne (...)
MC16 nous livre encore une préparation de folie avec cette R1 Proto à la sauce ADKONCEPT. Et pour montrer qu’ils n’excèlent pas seulement dans le milieu des grosses cylindrée, un petit 50cc a subi les mêmes transformations radicales.. Deux préparations aussi originales qu’agressives... Fourche 1000 GSXR K5 Etriers radiaux Pot sur mesure MC16 Coque arrière 1000 CBR RR Modification du cadre arrière (...)
Refonte complète pour ce 600 XTE de 1992. Qu’on aime ou pas le résultat obtenu, on ne peut pas rester insensible au travail réalisé par Phillipe. Une foule de pièces de toutes marques vient agrémenter ce tuning et constitue une sélection éthéroclite des plus originales. Train AV complet 1000 R1 Tés alu usinés maison Tête de fourche Derby 50 Réservoir 400 Z Boucle arrière cadre refaite Coque arrière (...)
Paul est un internaute des Pays Bas. Il nous a fait parvenir les photos de son XTZ660 et au vu du travail effectué on ne pouvait pas lui refuser une place dans la galerie. Ce xtz alias "Ténéré" n’est plus comparable au modèle que nous connaissons. Du gros travail... Roues de Aprilia RS250 Etriers av et ar de YAMAHA R1 Fourche avant de Kawasaki 250 cross avec bas de fourreaux modifiés maison (...)
Longtemps classée comme la meilleure des sportives, la yamaha R1 n’en demeure pas moins encore à la mode mais à tendance à se faire plus discrète dans nos rues. Lorsqu’elle tombe entre les mains de l’équipe de MC16 Concept, elle subit une transformation des plus radicales. De quoi la remettre au gout du jour... Disques av et ar Bracking Waves Coque arrière de CBR 1000 RR Pot d’échappement sous la (...)
Chez Yamaha ils ont fait très fort lorsqu’ils ont créé l’esthétique de la MT-01. Difficile de ne pas tourner la tête au passage de cet engin diabolique. Et c’est justement lorsqu’on y ajoute la couleur rouge Candy que cet adjectif prend tout son sens ! Peinture rouge Candy réalisée par JP Graphic (Couëron 44220) Jantes polies miroir, batons peints rouge Candy Dessus de réservoir et prises d’air (...)
Retirée en 2005 du catalogue Yamaha, la Vmax (remplacée par la MT01) reste l’une des bases les plus mythiques du tuning moto. Richard a su conserver l’esprit agressif de cette machine, tout en lui donnant une touche perso indéniable. Train avant de TL1000S avec rallonge de fourche Maîtres-cylindre Nissin de ZXR 750 Etriers de Nissin de GSXR 1100 et des caches fourreaux Jante arriére de GSXR 1100 (...)
Pour déroger à la règle qui dit "les cordonniers sont toujours les plus mal chaussés", Benny (le Boss de Tecno Bike) a décidé de se préparer un petit Vmax pour aller au taf. Au vu des photos, on s’aperçoit que l’adjectif "petit" ne correspond en rien au travail réalisé sur cette machine. Tout bonnement étonnant ! Kit 1500 cm3 Pistons Wiseco Bielles Carillo Embrayage Lock-Up Kit Nology Kit chaine (...)
Cédric est amateur de peinture à l’aérographe. Il peint sur tout type de supports, notament sur sa propre machine. Un résultat digne d’un professionnel. Prises d’air avant bouchées Boucle arrière modifiée Suppression des reposes pieds arrières et de leurs supports Peinture du cadre et du bras oscillant en noir Peinture perso noir, or et blanc avec dessin à l’aérographe sur le réservoir, le garde-boue (...)
Acme Rocket Bike est une entreprise américaine spécialisée dans le design et la fabrication de "custom" haute performance. Nul besoin d’un long discours pour présenter le savoir-faire de cette entreprise, il n’y a qu’à admirer le travail effectué sur cette R1. Méconnaissable ! Habillage complet en alu "home made" Echappement "home made" hauteur de selle rabaissée Platines repose-pied Bracelet (...)
Habitant à Le Mans, Alexandre est un habitué du circuit, il lui fallait donc une machine originale et racée. En choisissant les échappements Blue Flame et une peinture Rossi, il a tout simplement sublimé sa machine. Amortisseur de direction Yoshimura Bulle Aeromax Embouts guidons anodisés Repose pieds Top Block Rétros avec clignotants intégrés Durites avia avant arrière Ligne d’échappement Blue (...)
Cette japonaise a su conserver ce qui caractérisait le plus les fameux twin italiens : leur gueule d’amour et leur sonorité envoutante. Un travail soigné qui confère à ce TRX une silouhette plus flateuse. Tête de fourche de Ducati 748 Bulle Secdem Flancs retaillés grillagés Support tête de fourche maison Garde boue avant Poly 26 grillagé Garde boue arrière maison Sabot Poly 26 Echappement Termignoni (...)
Rares sont les R6 qui servent de base à un street. Ca n’a pas empêché notre ami de se lancer dans cette préparation. Sabot Optima Production Tete de fourche Willy Hubert Pot alu Gianneli Durite aviation Peinture perso Beuze Design (merci à Gros Seb) Té de fourche ABM Guidon alu ABM Passage de roue Ermax Protection carbone pour moteur et cadre Asphalte Production Garde boue arrière de (...)
Il n’est pas rare de voir une préparation évoluer au fil du temps. Evolution qui se fait selon les tendances, des coups de coeur, de idées nouvelles, etc... Danny nous présente donc son Vmax "No Fear" évolution2. Un préparation bien plus extrème... Roues Lightcon : 3,5/17 et 6/17 avec pneus Dunlop D208 (taille 200) Bras oscillant alu adonise en noir Otec Barre d’arrêt de frein alu adonise en noir (...)
Damien a voulu donner un look street à son Fazer. Pour cela il a fait appelle au catalogue Yamaha qui dispose de très belles pièces. Un tuning soft, mais agressif, qui change des Fazer "top case" que nous avons l’habitude de croiser. Compteur VTT Sigma BC 1200 Tête de fourche Chaft (Batman) Guidon Cross Chaft avec mousse Yamaha Rétro look carbone Passage de roue cataloque Yamaha accessoires (...)
Pour faire de la piste rien de mieux qu’une petite sportive, et pour bien commencer le R6 paraissait être un choix judicieux. GrimArnaud a pensé qu’acheter une moto épave était le meilleur moyen d’avoir une moto bien préparée qui ne coute pas trop cher en option. En corrélation avec PS-Performance, il a redonné une seconde vie à cette R6. Jugez plutôt... Carénage poly Sebimoto Filtre à air K&N (...)
Avec la répression actuelle qui s’exerce en France les sportives ne sont plus à l’honneur. Place aux machines agiles, menues et surtout péchues. Avec une telle préparation, il faut admettre que Julien a plus souvent la roue avant levée vers le ciel que les yeux rivés sur le compteur... Disques wave Braking Etrier Braking Maître cylindre Magura Housse de selle Technosel Déco moto Technosel Ligne (...)
Danny vous présente son Vmax réalisé de main de maître par Tecno Bike, spécialiste Vmax et Street Machine en Belgique. La partie cycle a été revue à la hausse avec l’adaptation de nombreuses pièces de GSXR 1100 et la greffe d’une paire d’amortisseurs White Power, tandis que l’esthétique a été confié à Tuning Formula... Fourche GSXR 1100 Roue avant GSXR 1100 Garde-boue avant GSXR 1100 Etriers 6 pistons (...)
Un an après sa première parution, Pat nous présente l’évolution 2 de son R1 street. Il le voulait plus fin, plus street bref plus joueur. La coque de MV Agusta est parfaitement bien adaptée sur le R1, c’est une première sur la Yam. L’éclairage arrière (qui intègre les clignotants) est de type LED pour coller à la mode actuelle. Bref, que du beau, du bon et du savoir faire... Tête de fourche Tecno Bike (...)
Le Vmax 1604cc était déjà une réalisation impressionnante, mais là Tecno Bike enfonce le clou ou place la barre encore plus haut, c’est comme vous l’entendez. Cette Vmax est loin d’être discrète je vous l’accorde, mais quel look... Moteur : 1540cc Bielles Carillo Pistons Wiseco Kit Stage 7 Dynojet Kit N.O.S Fourche Hayabusa Roue avant GSXR 1000 Etriers 8 pistons Spiegler Té de fourche Tuning Formula (...)
Peu connu en France, Extreme Graphics (distributeur Exclusif des silencieux DEVIL au Canada) est pourtant une des marques phares du tuning moto canadien. Ils nous présente ici un Fazer1000 qui affiche 150 cheveaux au vilebrequin et 135 cheveaux a la roue arrière... Peinture perso Extreme Graphics Tête de fourche Extreme Graphics Sabot Extreme Graphics Ecopes de radiateur Extreme Graphics (...)
Régis nous présente en exclusivité le premier tuning sur base de 1000 Fazer sur Moto Tuning.com, et pour une première je dois dire qu’elle est plutôt réussie. Des couleurs sobres mais à la fois agressives, exit le look de première de la classe. Compteur Mod7 Tête de fourche Acerbis Guidon street Rétro custom Sabot catalogue Yamaha Stickers et plaque d’immatriculation réalisés par un copain Logo "fazer" (...)
Une bien belle machine qui se passe de commentaire, les photos parlent d’elles mêmes. Une peinture réplica, des pièces au top, que du bon. Coque Arrière BOS + échappements Akrapovic Commandes reculées chromées anodisées Bras oscillant chromé Bulle Ermax Durites Avia Disques Beringer Etriers + plaquettes Beringer Amortisseur de direction Hyper Pro Protection de cadre, carter Embrayage et alternateur en (...)
Laurence n’a pas hésité une seconde a personnaliser sa moto aux couleurs du célèbre X-men. Le résultat est très réussi et la préparation n’a rien laissée au hasard. Du très beau tuning et, n’en déplaise à certains, réalisé par une femme... Peinture Espace Tuning Passage de roue avec clignos intégrés Espace Tuning Sabot JMV Garde boue arrière As’Phalte Production Dosseret de selle As’Phalte Production Carters (...)
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